Die Wahrheit über Niki Laudas Vermögen

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Wie reich war die Formel-1-Legende Niki Lauda wirklich?

Niki Lauda ist nicht nur eine Legende in Österreich oder Deutschland, nein, er ist in der ganzen Welt bekannt. Dank seiner Finanzkraft und der vielen Erfolge, die er in seinem Leben gefeiert hat, ist es ihm nach verschiedenen Schätzungen gelungen, ein Vermögen von über 200 Millionen Euro zu verdienen. Er war einer der 100 reichsten Österreicher. Zunächst durch verschiedene Privatkredite finanziert, gelang es ihm, eine der wichtigsten Persönlichkeiten seiner Karriere zu werden. Er galt als Bösewicht und Meister der absoluten Erlösung, der ihm zwei Schüsse für jeden Penny gab. Am 20. Mai 2019 hat Niki Lauda uns j für immer verlassen. Jedoch ist das Vermögen dieser Formel 1 Legende ist bis heute sehr bewundernswert.

Die Belohnung von Niki Lauda als Vorsitzender des Aufsichtsrats der Mercedes AMG.

Seit 2012 ist Niki auch Präsident der Sicherheitsabteilung des Mercedes AMG F1. Sein Grundgehalt betrug 750.000 Euro pro Saison. Allerdings gab es Boni für erfolgreiche Verträge. Und wie wir wissen, gewann Mercedes mit Lauda 2014-2018 den Weltmeistertitel mit den Fahrern Lewis Hamilton und Nico Rosberg. Für Niki bedeutete dies auch einen Bonus von mehreren Millionen Euro. Es war auch die Installation von Car Manager Toto Wolff im Jahr 2013, die den Erfolg von Mercedes zurückgibt.

Der Erfolg mit Lauda:

Weltmeisterschaften: 2014 (Hamilton), 2015 (Hamilton), 2016 (Rosberg), 2017 (Hamilton), 2018 (Hamilton).

Titel: 2014, 2015, 2015, 2015, 2015, 2015, 2015, 2015, 2015, 2015, 2015, 2015, 2016, 2016, 2016, 2016, 2016, 2016, 2016, 2016, 2016, 2016, 2016, 2016, 2016, 2016, 2016, 2017, 2017, 2017, 2017, 2017, 2018, 2018, 2018, 2018, 2018, 2018, 2018, 2018, 2018, 2018, 2018, 2018.

Die Fahrer des Mercedes-Teams haben es verdient, an der Spitze der Formel 1 zu stehen. Nico Rosberg (mehr zu Nico Rosberg), Weltmeister von 2016, gab seinen Rücktritt nach dem Titel bekannt und wurde für die F1-Saison 2017 durch Valtteri Bottas ersetzt.

Im Jahr 2013 gewann Niki Lauda mit seinem Formel-1-Rivalen James Hunt den Film „Rush – All for Victory“. In der deutsch-britischen Produktion wurde Lauda vom deutschen Schauspieler Daniel Brühl gespielt.

Niki Laudas Karriere……..

Im Gegensatz zu den meisten Formel-1-Piloten hatte Niki Lauda nicht das Glück, die Unterstützung seiner Eltern zu genießen, denn seine Familie war entschlossen, kein Fahrer zu werden. Sein großer Vorteil war jedoch, dass er als Formel-1-Fahrer viel älter sein konnte als heute. So konnte er ab dem Alter von 15 Jahren, als er sein erstes Auto, einen VW-Käfer, fuhr, weiter für seinen Eintritt in die Welt des Automobils kämpfen, während die meisten Piloten dieses Alters bereits in einer Meisterschaft fuhren, die größer war als die der Formel Renault, usw….

In seinen frühen Jahren der Kfz-Mechanik gewann er keine Schillinge. Im Gegenteil, um seine Wettbewerbskarriere zu beginnen, für die er nicht die finanzielle Unterstützung seiner Familie hatte, musste er sich Geld von verschiedenen Banken leihen.

Erst im Alter von 19 Jahren nahm er an seiner ersten beruflichen Karriere in einem originalen Mini Cooper S teil und wurde damit zum zweiten Mal. Danach fuhr er mit unterschiedlichem Erfolg fort. Vor allem seine Zeit in der Formel 3 war mehr von gewalttätigen Unfällen als von seiner außergewöhnlichen Leistung geprägt. Er selbst fühlte sich mit dieser Formel unwohl, fand die Autos unbrauchbar, die Piloten wurden verrückt und wechselten 1971 in die Formel 2.

Sein größtes Problem damals war Geld: Während heute viele Fahrer mit verschiedenen Formeln „aufstehen“ können und dies dank Sponsoren möglich ist, musste Niki einen Großteil seiner Karriere alleine finanzieren.

1971 wechselte er im März 1971 direkt von der Formel 2 in die Formel 1 mit dem Ford Racing Team. Aber um für einen Stand zu bezahlen, musste er eine Reihe von parallelen Rennen an der Spitze der Rangliste absolvieren, um genug Geld zu verdienen. Er fuhr Touren- und Sportwagen, war sehr erfolgreich und gewann 1973 das 24-Stunden-Rennen in der Grünen Hölle“, wie die Fahrer den Nürburgring gerne nennen.

Formel 1

Sein erstes Mal in der Formel 1 im März war, wie bereits gesagt wurde, dadurch gekennzeichnet, dass Lauda Lauda nicht das Rennteam oder die Sponsoren bezahlte, sondern Lauda etwas für das Team bezahlen musste. Im Jahr 1972, in seiner zweiten Saison im March Racing (Ford), musste er sich 2 Millionen Schillinge leihen, um seine Kabine zu sichern.

Im folgenden Jahr fuhr er das erste Formel-1-Rennen des Teams, als er einen Ferrari lange Zeit hinter sich lassen konnte, also bot Enzo Ferrari ihm einen Vertrag an, für den er erstmals bezahlt werden musste. In der gleichen Saison kam ein kurzer Moment der Niederlage zu diesem Erfolg, als er gerade an den Piloten Roger Williamson übergeben wurde, der sich wie viele andere Piloten in seinem Auto verbrannte. Dies wurde von der Presse sehr negativ interpretiert, mit vielen Piloten, die nach dem Rennen erklärten, dass sie die Situation nicht kontrollieren könnten.

1974 hatte Lauda eine gute Leistung, verlor aber aufgrund der zahlreichen Rückzüge bei Ferrari die Weltmeisterschaft. Aber im folgenden Jahr wurden sie reduziert und Lauda gewann 1975 ihre erste Weltmeisterschaft.

Der Unfall

Lauda und sein Ferrari hatten in der Saison 1976 das gleiche Vertrauen wie ihre beiden Vorgänger, aber ihr Auto war noch zuverlässiger als in den Vorjahren. Auf dem Nürburgring ereignete sich jedoch ein schrecklicher Unfall, darunter auch die Nordschleife, deren Ursache bis heute unbekannt ist, da das Team zu diesem Thema nie offiziell Stellung bezogen hatte. Lauda selbst vermutet, dass das linke Lenkrad am Heck beschädigt wurde und dass das Auto explodiert ist. Er erlitt schwere Gesichtsverbrennungen, bevor er von einigen seiner Passagiere gerettet wurde. Dieser Unfall sollte Lauda jedoch nicht daran hindern, nach zwei unterbrochenen Rennen weiterzumachen.

Verdienst Niki Lauda

Niki Lauda und Bernie Ecclestone.

Ein Jahr nach dem Unfall gewann Lauda ihre zweite Weltmeisterschaft, schied aber 1979 vorübergehend aus der Formel 1 aus. Natürlich gründete er seine eigene Fluggesellschaft Lauda Air, die später Teil von Austrian Airlines wurde. Um den neuen Namen zu unterstützen, kehrte er 1982 in die Formel 1 zurück und wurde Sponsor. Seine Rückkehr war jedoch nicht ohne Erfolg: Er zeigte von Anfang an eine gute Leistung und wurde in der spannenden Saison 1984 zum dritten Mal Weltmeister, ein Punkt für Alain Prost.

Nachdem Lauda sich von ihrer Fluggesellschaft Lauda Air zurückgezogen hatte, die es als eigenständige Fluggesellschaft nicht mehr gab, gründete sie 2003 NIKI aus den Resten der insolventen Aero Lloyd Austria, die heute im Besitz von Etihad und Air Berlin ist.

RTL-Spezialist

In den 90er Jahren restrukturierte er das damals erfolglose Ferrari-Team, empfahl dann den jungen Michael Schumacher dem Team und unterzeichnete dann einen Vertrag mit RTL als Moderator und Experte. Allein Lauda verdient mit dieser Aktivität rund 1,26 Millionen Euro pro Jahr, was am Rennwochenende 70.000 Euro entspricht. Seit 2016 ist Niki in wenigen Tagen bei RTL beschäftigt, weil er sich mehr auf seine neuen Aufgaben konzentrieren wollte. Im letzten Rennen der Saison 2017 verabschiedete sich Niki jedoch als RTL-Experte für die Kamera. Insgesamt 21 Jahre lang arbeitete er für das Privatfernsehen.

Merkmale und Erbe von Niki Lauda

Bis 2012 besaß Niki Lauda eine Luxusvilla auf Ibiza, die für 4 Millionen Euro verkauft wurde. Er hatte auch einen originalen Ferrari 288 GTO, den er laut „Welt“ verkaufte, nur weil er es satt hatte, immer die Fingerabdrücke seiner Kinder löschen zu müssen.

In Wien besaß er eine ebenso luxuriöse Villa, deren Kosten auf sechs bis neun Millionen Euro geschätzt wurden, wie OE24 schrieb.

Nachdem Lauda 2011 ihre Fluggesellschaft NIKI an Air Berlin und ihren Bombardier Challenger 300 (Privatjet) verkauft hatte, kaufte sie eine neue Bombardier Global 5000 für rund 40 Millionen Dollar. Mit 200 Millionen Euro Aktivität war es auch ein Schnäppchen.

Lauda hält seit 2013 10% der Anteile am Mercedes Formel-1-Team und profitiert damit wirtschaftlich von dessen Erfolg. Er war selbst Vorsitzender des Aufsichtsrats.

FlyNiki und Air Berlin kämpfen um Insolvenz

Der Konkurs von Air Berlin im Jahr 2017 ermöglichte Niki Lauda den Rückkauf seiner Fluggesellschaft „FlyNiki“, die im Januar 2018 für 30,3 Millionen Euro plus 16,4 Millionen Euro für den laufenden Betrieb nach einem langen Kampf verkauft wurde. Er kaufte die Aktien mit seiner Firma LaudaMotion GmbH, kaufte aber die Markenrechte nicht zurück, so dass der Neustart vollständig unter der Marke „LaudaMotion“ erfolgen musste. Darüber hinaus mussten 15 Wiederanlaufmaschinen zur Verfügung stehen. In diesem Bereich sollen rund 150 Millionen Euro in den kompletten Wiederaufbau der Fluggesellschaft investiert werden. Anfang 2018 erwarb Ryanair einen Anteil von 24,9% und erhöhte ihn im Sommer auf 75%. Im Dezember 2018 wurden die restlichen 25% von Lauda übernommen. Laudamotion ist damit eine 100%ige Tochtergesellschaft von RyanAir. Wie viel Niki in Gesellschaft gewonnen hat, bleibt ein Geheimnis für immer.

Hier geht es weiter zum Vermögen von Kollegah: https://www.junebynetatmo.com/kollegah-vermoegen/

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